丽江航空专业就业前景到底好不好

现在航空事业发展得越来越好了，那对于航空方面的人才需求也是比较大的，但是就目前状况来看航空专业的就业压力还是比较大的，就业竞争力也比较强的，那么丽江的航空专业就业前景到底到底好不好呢，相信很多朋友都会提出这样的疑问，下面我就给大家来分析一下丽江航空专业就业前景到底到底好不好。

丽江市是云南的一个三、四线城市，相对于云南省会城市昆明来说肯定就没多大的可比性了，不论是经济实力还是文化教育水平，昆明都会领先很多，因此还是建议大家选择昆明的航空专业。

随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对人才的需求。

人才缺口接近50万，中国民航需要多少人才?据统计，航空公司每年增加客机30余架，一般一架150座左右的客机，从空乘人员到地面配套管理、服务人员至少需150人;300座以上的超大型飞机，需要的员工更多，“空姐”就需72名，加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各配套岗位120余人，整架飞机需200余人的班子。统计下来，仅东航一家，每年就需要补充好几千民航专业人才，除了国内航空公司、机场的人才需求，近几年，随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有人才需求。

随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联等为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对航空专业人才的需求，所以大家不必担心航空专业毕业的就业问题。

中国民航需要多少人才?据统计，航空公司每年增加客机30余架，一般一架150座左右的客机，从空乘人员到地面配套管理、服务人员至少需150人;300座以上的超大型飞机，需要的员工更多，“空姐”就需72名，加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各配套岗位120余人，整架飞机需200余人的班子。统计下来，仅东航一家，每年就需要补充好几千民航专业人才，可是中国有多少家航空公司呢。

毕业生就业率近100%

航空人才缺少，航空公司到哪里找人才?按照之前的传统，航空公司的第一选择是各对口学校。相比于其他行业，民航业的人才引进是相对独立，甚至是闭塞的。以往，90%的人才通过定点培养、定向就业，行业外人士很难参与。直到今天，这个比例依然不低。在大学生甚至硕士生找工作难的年代，该专业毕业生就业率连年接近100%。目前，各个学院的各家合作单位每年同时到学校“抢购”毕业生，连一些还没毕业的学生都被几大航空公司、机场集团早早预定，甚至有些非常优秀的学生直接带去实习，毕业直接转正工作。

毕业生就业率近100%，说起热门职位，在未来几年内，民航业对民航运输、空中乘务、飞机机电、航空服务管理专业人才需求扩大，安检、机务人才也非常火爆。其中，空中乘务、航空运输安全管理人员、安检以及维修人员四类职位最为吃紧。全国各大航空学院根据社会发展和需求，面向社会开设了航空乘务、航空服务、航空运输三个热门专业，现在具体分析一下这几类职业的用人门槛和职业发展。空中乘务空中乘务也就是我们常说的“空姐”，主要指能在航空公司从事空中服务工作的专业人员，要求有一定英语或其他语种的听说能力，具备一定社交礼仪，了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。　

要纠正的一点观念是，“空姐”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过数年的奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途……从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。

以上就是小编为大家整理的关于丽江航空专业就业前景到底到底好不好的问题的解答，随着国家的不断发展，我们的航空事业肯定也会越来越完善，因此航空方面的人才需求也会越来越大，所以大家如果对这个专业感兴趣，可以抓住机会让自己去勇敢尝试一下。